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Moto Honda 2011

12 de abril de 2011 - Honda
Moto Honda 2011

O baixo preço de uma moto O Km, a manutenção bem mais em conta e a facilidade de locomoção proporcionada nos engarrafamentos frequentes das grandes cidades, sem falar na possibilidade de se poder estacionar praticamente em qualquer lugar, transformou a motocicleta em um dos tipos de veículo mais vendidos do país. Em algumas cidades, as motos já estão em maior número do que os carros.

A fabricante japonesa Honda, é uma das marcas mais populares do Brasil e tem conquistado grande visibilidade ao longo de mais de 30 anos de história no país. Os modelos mais vendidos são as CG 125 e 150 Titan. Nos últimos 10 anos, os modelos Biz, Neo e Pop também ganharam espaço, sendo que todos são mais populares, de baixa potência e preço acessível. Mas nem só desses modelos vive a empresa, e mesmo os modelos populares ganharam melhorias. Confira os modelos 2011, suas especificações e preços.

Honda Pop 100

Moto Honda 2011

Moto Honda 2011

Potência: 6,17 cv
Peso: 85 kg
Tanque: 4 litros
Preço médio: R$ 4.275,00

Honda Nova Biz 125

Potência: 9,1 cv
Peso: 101 kg (KS), 103 kg (ES)
Tanque: 5,5 litros (KS e ES)
Preço médio: R$ 5.692,00 (KS), R$ 6.382,00 (ES)

Honda Nova Biz 125 +

A 125+, conhecida também como edição Plus, tem partida elétrica, freios a disco e rodas de liga-leve, o que a deixa mais ágil nas curvas e mais segura nas frenagens.
Potência: 9,1 cv
Peso: 101 kg
Tanque: 4 litros
Preço médio: R$ 6.800,00

Honda Lead 110

Potência: 9,2 cv
Peso: 108 kg
Tanque: 6,5 litros
Preço médio: R$ 6.290,00

Honda CG 125 Fan

Novas

Novas

Potência: 11,6 cv
Peso: 108,9 kg (KS), 110 kg (ES)
Tanque: 15,1 litros
Preço médio: R$ 5.540,00 (KS), R$ 6.125,00 (ES)

Honda CG 125 Cargo

Potência: 11,6 cv
Peso: 111,1 kg (KS), 112,2 kg (ES)
Tanque: 15,1 litros
Preço médio: R$ 5.581,00 (KS), R$ 6.181,00 (ES)

Honda NXR 150 Bros

Potência: 13,8 cv
Peso: 117,5 kg (KS), 118,6 kg (ES), 119,1 kg (ESD)
Tanque: 12 litros
Preço médio: R$ 7.763,00 (KS), R$ 8.041,00 (ES), R$ 8.610,00 (ESD)

Honda CG 150 Fan

Potência: 14,2 cv
Peso: 116,3 kg (ESi), 118,2 kg (ESDi)
Tanque: 16,1 litros
Preço médio: R$ 6.751,00 (ESi), R$ 7.141,00 (ESDi)

Honda CG 150 Titan

Potência: 14,2 cv
Peso: 118 kg (ESD), 117 kg (EX)
Tanque: 16,1 litros
Preço médio: R$ 6.774,00 (ESD), R$ 7.786,00 (EX)

Honda CRF 230F

Potência: 19,3 cv
Peso: 107 kg
Tanque: 7 litros
Preço médio: R$ 11.058,00

Honda XRE 300

Potência: 26,1 cv
Peso: 144,5 kg (Standard), 151 kg (C-ABS)
Tanque: 12,4 litros
Preço médio: R$ 14.833,00

Honda CB 300R

Potência: 26,53 cv
Peso: 143 kg (Standard), 148 kg (C-ABS)
Tanque: 18 litros
Preço médio: R$ 12.656,00

Honda Nova Shadow 750

Modelos

Modelos

Potência: 45,5 cv
Peso: 229 kg
Tanque: 14,6 litros
Preço médio: R$ 31.403,00

Honda GL 1800 Gold Wing

Potência: 118 cv
Peso: 381 kg
Tanque: 25 litros
Preço médio: R$ 94.820,00

Honda CB 600F Hornet

Potência: 102 cv
Peso: 173 kg (Standard), 177 kg (C-ABS)
Tanque: 19 litros
Preço médio: R$ 36.136,00

Honda CBR 600RR

Potência: 120 cv
Peso: 169 kg, 179 kg (ABS)
Tanque: 18 litros
Preço médio: R$ 49.116,00

Honda CBR 1000RR Fireblade

Potência: 178,1 cv
Peso: 177 kg, 188 kg (ABS)
Tanque: 17,7 litros
Preço médio: R$ 57.968,00

Legenda:

KS (Kick Starter): modelo mais simples, com freio a tambor e partida a pedal.

ES (Eletric Starter): modelo com partida elétrica.

ESD (Eletric Starter and Disc): tem freio a disco de acionamento hidráulico, o que dá mais segurança na frenagem; partida elétrica e banco com dois níveis, largo e comprido.

ESDi (Eletric Starter, Disc and Injection): tem partida elétrica; freio a disco e injeção eletrônica.

ESi (Eletric Starter and Injection): partida elétrica; o freio é a tambor e injeção eletrônica.

EX: com os mesmos componentes da ESDi, mais rodas de liga leve.

ABS (Anti-lock Brake System): equipada com sistema que evita o travamento das rodas em frenagens bruscas.

C-ABS (Combined Anti-lock Brake System): ou freio ABS Combinado, distribui a frenagem entre as rodas dianteira e traseira, aumentando a eficiência e evitando o mergulho da suspensão dianteira e a perda de aderência do pneu traseiro.
Standard: modelo completo, mas sem freios ABS.

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